Já tive algumas experiências quanto problemas mecânicos em motos durante as viagens e posso afirmar que todas as ferramentas que levei junto comigo , não foram muito utilizadas. Ocorre que muito raramente em caso de pane , a pessoa possui , como é o meu caso, a habilidade de poder corrigir o problema com as ferramentas que estão na bagagem , entretanto creio que alguns itens são de boa ajuda em caso de problemas simples, como troca de pneus , e algum ajuste.

Cada moto possui um kit de ferramentas , que a acompanha , porém em caso de moto alugada é bom conferir se realmente está tudo lá, e não confiar muito neste kit, porque tem poucas ferramentas e além disso, de muito baixa qualidade , geralmente contém uma chave filip e de fenda , que em caso de necessidade real, não consegue afrouxar os parafusos sem quebrar ou então são muito curtas, um alicate , que pra ficar com tamanho reduzido geralmente é bipartido , e por isso a mordida dele geralmente é desencontrada e não tem a parte cortante , que seria útil para o caso da necessidade de cortar algo. Uma chave de vela , entre outras ferramentas não muito úteis. Pessoalmente complemento meu kit pessoal com vários itens levando em consideração o lugar da viagem , se for na Islândia , por exemplo leve tudo o possível, pois não vai ter alguém passando quando e se você precisar.

Vou comentar a respeito do Kit que eu acredito estar completo e neste caso para uma BMW 1200 GS

• Kit de Reparo de Pneus – creio que é a principal e mais comum causa de problemas em viagens de moto são os pneus furados é  desnecessário comentar, o trabalho que dá para reparar pneus furados principalmente o dianteiro, nas motos com sistema ABS e traseiro nas motos com Corrente. Meu Kit contem um punção tipo saca-rolha , onde se insere na ponta um tipo de macarrãozinho sintético , é o mais fácil de usar porém se você acertar um dos arames de aço que compõem o pneu você tem um problema sério para resolver e provavelmente vai perder o pneu . Felizmente a tecnologia anda sempre a favor , hoje existe os reparos de pneu em spray, e pessoalmente considero uma ferramenta indispensável para uma viagem tranquila . Existem duas modalidades de aplicação , antes de furar, como vacina, e  depois de furar , estes  mousses tem a capacidade de vedar furos de até 5 mm, e a não ser que seja um rasgo muito grande no pneu , é mais que o suficiente para continuar a viagem . Há muitos motociclistas que são contra a vacina dos pneus , método este, que consiste em encher os pneus da moto com o mousse antes que ocorra qualquer furo , daí o nome de vacina , alguns argumentam que isso pode interferir no balanceamento  da moto e provocar até a perda do pneu além de não sobrar o plano B . Quando estamos no meio do deserto do Atacama com um pneu furado por causa de um espinho de cacto , ao meu ver , devemos ir pelo caminho mais longo, que seria desmontar o pneu abri-lo e remendar de dentro para fora, e depois enchê-lo com o compressor ou CO2, em segunda hipótese , usar  o Kit instantâneo veda pneu, que é excelente para casos de furos pequenos , vedam e enchem o pneu até chegar no posto para calibrar e são capazes de reparar e encher até os de carros pesados como caminhonetes, quando usar este artificio fique atento, o segredo para não desbalancear ou danificar os pneus é aplicar e sair, evitando  que o mousse fique concentrado em um só lugar no pneu, aplicar e sair vai fazer com que o mousse se distribua de maneira uniforme dentro do pneu, antes que ele seque . Existe uma nova técnica que não tive a oportunidade de testar , mas aprendi com o pessoal de trilha , que com certeza tem mais experiência quanto a pneus furados , pois o local de “diversão” deles fura muito mais pneu que na estrada,  que consiste em encher  o pneu com bolinhas de tênis, isso mesmo bolinhas de tênis, eles desmontam o pneu e enchem com o máximo  de bolinhas possível, o principio é o seguinte , quando o pneu é perfurado por um prego ou espinho ele será capaz de perfurar somente uma ou duas bolinhas o que permite que o pneu permaneça cheio sem prejuízo a viagem , que tal essa ?  nunca fiz, mas me parece inteligente a idéia.

• 2 Kit Reparo Instantâneo para carro;

• Um Mini Compressor de ar 12 V;

• Kit Saca-rolhas com macarrãozinho;

• 4 Reparos de pneu;

• Chave para abrir a válvula;

• 2 Válvulas sobressalentes, já perdi uma na areia, é sempre bom levar duas;

• 2 Espátulas de ferro , agora já existem as de Nylon,   que ajudam a diminuir o peso do Kit;

• Cola de pneu;

• Lixa;

• Lubrificante e/ou vaselina , pode ser um Spray W40,  mais fácil de levar e manusear ao montar o pneu;

• E um Kit CO2 , para encher o pneu , este equipamento nunca testei,  e espero não testa-lo nesta viagem , mas se algum imprevisto ocorrer acredito que ele será capaz de encher o pneu muito mais rápido que o compressor de ar;

• 1 Calibrador tipo caneta;

Seguindo a lista:

• 2 Fusíveis pequenos de 15A, e dois  de 7,5 A  caso queime algum. Para quem gosta de sobrecarregar a bateria com todo tipo de equipamento eletrônico como eu , é comum eles queimarem, principalmente durante  a utilização do compressor de ar . A maioria das motos usam de 10A, então os de 15A conseguem substituí-los, sem que queimem novamente , me desculpem os eletricistas , sou leigo  mas funcionou várias vezes. Os fusíveis sobressalentes ficam geralmente atrás da tampa da bateria das motos junto com a pinça para facilitar a remoção, quando a pinça,  por algum motivo não estiver lá, o alicate de ponta vai ajudar,  e o fusível de 15A,  geralmente os substitui;

• Fita Dupla face ,  sempre útil para afixar,  por exemplo fio do GPS, o que não é o caso de algumas motos que já tem o GPS ou suporte para ele;

• Alicate de Ponta com corte;

• Chaves de boca 8, 10 , 14 e17,  é possível  comprar apenas duas chaves com todas estas bitolas combinadas para diminuir o peso do kit;

• Alicate multiuso;

• Jogo de Chave torks, este item é especifico no caso da BMW;

• 1 Chave catraca , que é pesada,  mas facilita qualquer trabalho na moto;

• Algumas abraçadeiras lacre PVC, útil para tudo , para mim  é uma espécie de arame pós  moderno, uso em vária situações, desde  fechar uma mala ou proteger uma bagagem presa na moto, aconselho levar algumas, você sempre vai achar uma utilidade para elas;

• Fita extensora 4 m,  como uma tipo de corda , só que muito mais resistente  pode ser utilizada caso precise ser rebocado,  mas a principal utilidade é segurança,  por exemplo , na troca de pneu traseiro da GS , subimos ela no cavalete e amarramos o pneu dianteiro  o cavalete ao mesmo , impossibilitando a moto de cair sozinha ou  pior em cima do seu pé;

• Corda Bunngee . Na Inglaterra precisei amarrar uma mala  em cima do baú da moto, e tive que comprar algumas, pois havia esquecido no Brasil, aí imagina a dificuldade para explicar ao vendedor o que eu queria , depois de muita mimica, descobri que em inglês o nome delas é bunngee, deve ser por causa do bunngee jump. Ao meu ver elas são mais fáceis de usar que uma corda, e não precisa se preocupar com algum nó mal feito, já perdi um galão de combustível amarrado com corda , mas nunca perdi nada com o bunngee.

• 1 Bunngee , tipo aranha;

• Fita isolante;

• 1 Pedaço de borracha protege a pintura quando é necessário amarrar algo e também pega fogo facilmente , se precisar por algum motivo fazer uma fogueira;

• Isqueiro;

• 1 Faca pequena, essa da foto é de estimação, mas um canivete é melhor , por causa da policia , logo vou perder ela.